En fremtid med miljøvennlige fremdriftsløsninger.

Skip og rigger krever kraft til fremdrift under transitt, i arbeid offshore og i havn. I dag er fortsatt 98% av alle fartøy og 100% av semisub rigger dieseldrevne. På grunn av strengere globale regler knyttet til NOx og SO² -utslipp i tillegg til  miljømessige forventninger, er det en kontinuerlig søken etter alternative brensler energibærere og andre miljøforbedrende teknologiløsninger.

Se ( fig 1) hvordan marin industri gjennom tidene kontinuerlig har bedret teknologien.

Marin- og offshoreindustrien søker etter måter å redusere forbruket av dieselolje og redusere utslippene. Et skritt mot bruk av renere drivstoff slik som lav svovel diesel og flytende naturgass (LNG) er allerede på plass. Fremover vil det i tillegg være høyt FOU fokus på system løsninger for fullt elektriske drifts design til skip og rigger. I en overgangsfase vil det i mellomtiden av bærekraftige industrier og fartøyeiere investeres stadig mer i marine hybridsystemer for å øke fleksibiliteten i design og installasjon, optimalisere operasjonell ytelse og minimere miljøpåvirkningen. I dag er det en mengde hybrid løsninger for fremdrift av transportsystemer på land, slik som biler, busser, tog og trikker til transportsystemer på sjøen og i luften. Anvendelsen av hybridiseringsteknologi vil bidra til å oppnå mer effektive fremdriftssystemer og renere avgasser. 

Rune Follnes

Batteri systemer

Med det økende antallet maritime batterisystemer tilgjengelig på markedet, kan det være vanskelig å holde oversikt over de ulike batteri typene og system oppbyggingene. Det er viktig at det velges det som er best tilpasset skipstype, fartsområde og operasjonsmodus. Skipreid AS har samlet informasjon fra et utvalg av de forskjellige maritime batteriprodusentene og laget en oversikt for å  forstå forskjellene mellom de tilgjengelige batteriene og hvordan den tilpasses rett systemløsning i forhold til den spesifikke skipsinstallasjonen.

Når et batterisystem for et skip skal designes, vil det som betyr mest være hvordan batteriet skal anvendes. Faktorer som handler om nødvendig energi, utladeeffekt og ladeeffekt er også viktig. Andre kriteria er antall ganger batteriene vil bli ladet og utladet, det som også er kjent som antall sykluser i tillegg til nødvendig ladetid.